Toyota показала новый гибридный прототип Camry Hybrid SiC

Toyota показала новый гибридный прототип Camry Hybrid SiC

02.05.2023 Выкл. Автор Sergey

Новые полупроводники на основе карбида кремния (SiC) создают меньшее сопротивление электроэнергии, проходящей через них. В течение следующего года, Toyota будет отслеживать энергопотребление наряду со скоростью движения и условиями, такими как наружная температура, чтобы исследовать, снижает ли новая технология электрические потери. Именно эти блоки управляют мощностью двигателя, подключением и отключением электромотора, рекуперацией и многим другим.

Toyota установит такие компоненты в Camry hybrid prototype. Дело в том, что на так называемые блоки PCU (Power Control Unit) нынче приходится около 20% электрических потерь в гибридах и электромобилях. После сбора необходимых данных, их сравнят с данными моделей на традиционных кремниевых полупроводниках.

В качестве тестовых образцов, Toyota выбрала гибридную Camry и пассажирский автобус на водородных топливных элементах. А потом японцы проанализируют данные и вычислят реальную экономию от использования SiC-полупроводников.

Напомним, что в конце прошлого года компания Toyota представила первый серийный седан Mirai, работающий на топливных элементах.